關(guān)于集裝箱中所悟出的道理。國(guó)家近年來(lái)一直提倡雙創(chuàng)，這里面所說(shuō)到的創(chuàng)新不單單指的是創(chuàng)造出新的事物。在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改變讓它具備更多的功能這也是一種創(chuàng)新。成都集裝箱正是在人的手中做到了這一點(diǎn)。

對(duì)那些期望理解經(jīng)濟(jì)為什么會(huì)增長(zhǎng)和繁榮的人來(lái)說(shuō),資本、勞動(dòng)力和土地登基本的生產(chǎn)要素已經(jīng)沒(méi)有那么大的吸引力了。如今人們要問(wèn)的關(guān)鍵問(wèn)題已不再是一個(gè)經(jīng)濟(jì)體能夠積聚多少資本和勞動(dòng)力,而是創(chuàng)新怎樣能夠幫助我們更加高效地利用那些資源,以創(chuàng)造出更多的商品和服務(wù)。-摘自《集裝箱改變世界》

今天給大家說(shuō)的可不是潘多拉魔盒這個(gè)故事,而是集裝箱。集裝箱改變世界?

你說(shuō)我吹牛?這還真沒(méi)有,這里也沒(méi)用什么擬物、借代的修辭,說(shuō)的就是那個(gè)方方正正,六塊鐵片拼起來(lái)的大箱子,科技含量甚至不如一個(gè)罐頭盒子,至少罐頭盒子還涉及到真空的問(wèn)題,它怎么就改變世界了?那是說(shuō)現(xiàn)在五花八門的集裝箱應(yīng)用嗎?什么集裝箱宿舍、集裝箱別墅、集裝箱酒吧、集裝箱游泳池。當(dāng)然不是,我們可是實(shí)實(shí)在在要給大家講干貨的。集裝箱的發(fā)明、推廣,極大的推動(dòng)了20世紀(jì)生產(chǎn)力的發(fā)展,極大的改變了20世紀(jì)人類的財(cái)富面貌。不吹牛,具體怎么改變了,看下去就明白了。開始之前,大家一定記住下面這句話:能改變?nèi)伺c人之間連接方式的底層創(chuàng)新,哪怕并不需要多高深的技術(shù),也能給世界帶來(lái)翻天覆地的變化。

美國(guó)一個(gè)窮家庭的窮小子,年紀(jì)輕輕,也沒(méi)讀太讀書,可是人家是個(gè)想干大事的窮小子啊,十幾歲從卡車司機(jī)干起,1935年22歲的他就擁有了自己的運(yùn)輸公司。兩輛卡車和一輛牽引拖車,雇傭了九名自備運(yùn)輸工具的司機(jī),并且已經(jīng)開始從北卡羅來(lái)納向新澤西運(yùn)送鋼鼓、向新英格蘭的紡織廠運(yùn)送棉紗了。到了1940年,大家知道那時(shí)候的歷史背景,美國(guó)馬上要介入二戰(zhàn),國(guó)內(nèi)物資生產(chǎn)、運(yùn)輸、物流開始非常發(fā)達(dá),麥克萊恩的運(yùn)輸公司也是水漲船高,創(chuàng)立六年的麥克萊恩卡車運(yùn)輸公司已經(jīng)擁有了30輛卡車,1940年一年賺得的總收入達(dá)到了23萬(wàn)美元,那可是當(dāng)年的美金啊。仔細(xì)看麥克萊恩的故事,這是一個(gè)“摳門扣到家的企業(yè)家,當(dāng)然這里的“扣”,是我們作為企業(yè)家一定要去思考和實(shí)現(xiàn)的,就是節(jié)約成本,所謂節(jié)約成本可不是加班不給員工工資,而是著眼于整個(gè)社會(huì)各種資源的組合方式,從中找到節(jié)約成本的方法。麥克萊恩是怎么扣的,大家看著么個(gè)故事:陸運(yùn)當(dāng)中卡車都需要加油,一般情況下都是哪方便就去哪,麥克萊恩跑到沿路的各大加油公司談?wù)劭壅业秸劭鄣偷囊患?給司機(jī)定下規(guī)定,公司的貨運(yùn)卡車只能在指定加油站加油,盡管這一舉措讓司機(jī)覺(jué)得非常麻煩但是在整個(gè)生產(chǎn)流程上,整個(gè)公司的成本大大降低麥克萊恩的公司成了當(dāng)時(shí)著名的物流公司。僅僅是這還不夠,麥克萊恩的運(yùn)輸公司主要跑的是美國(guó)東線,貼著大西洋的高速路上,那叫一個(gè)堵啊有多堵?像出租車罷工一樣堵。

這樣堵時(shí)間成本極高效率低下,而海運(yùn)卻沒(méi)有大大發(fā)揮效力。這也正是集裝箱靈感的由來(lái),麥克萊恩就想,是否可以通過(guò)卡車上船的方式去解決問(wèn)題。我在出發(fā)點(diǎn)直接造一個(gè)碼頭,汽車上船,在海上跑,終點(diǎn)再造一個(gè)碼頭,汽車下來(lái)就到了,直接繞開高速路擁堵的情況不就行了。

不斷的優(yōu)化,想出了集裝箱方案。他刻自知看到了巨大的商機(jī),果斷大筆融資并購(gòu)海運(yùn)公司,專門做集裝箱貨運(yùn)。當(dāng)然這其中還有個(gè)人類第一個(gè)融資并購(gòu)的故事,以后可以慢慢細(xì)說(shuō)。隨后麥克萊恩在啤酒運(yùn)輸上進(jìn)行試驗(yàn),評(píng)估結(jié)果顯示,航運(yùn)的成本從每噸貨物4美元直降到25美分,成本直接降低94%一個(gè)巨大的,全新的航運(yùn)業(yè)的機(jī)會(huì)到來(lái)了,1956年4月26號(hào),第一收集裝箱貨船理想X號(hào)起航,人類航運(yùn)歷史迎來(lái)巨大的改變,這就是集裝箱的故事。

集裝箱是如何改變世界的:這樣一個(gè)巨大的商業(yè)價(jià)值的發(fā)現(xiàn),第一個(gè)結(jié)果是什么,大家一定想不到,麥克萊恩自己也絕對(duì)想不到,那就是不掙錢。大家一定要問(wèn)了,不是做過(guò)實(shí)驗(yàn)了嗎,成本直接降低94%啊,怎么可能不賺錢。我只想說(shuō)：

這就要回到開篇讓大家記住的那句話:能改變?nèi)伺c人之間連接方式的底層創(chuàng)新,哪怕并不需要多高深的技術(shù),也能給世界帶來(lái)翻天覆地的變化。而這樣的創(chuàng)新,也一定是基于社會(huì)大系統(tǒng)的創(chuàng)新。集裝箱之于運(yùn)輸業(yè)和生產(chǎn)力的推動(dòng),就好像互聯(lián)網(wǎng)給現(xiàn)在帶來(lái)的變化一樣,不是突然改變的,而是影響社會(huì)大系統(tǒng)的變化,這當(dāng)然需要一定的時(shí)效。

開始圍繞集裝箱的社會(huì)大系統(tǒng)正在調(diào)整,道路、橋梁、隧道卡車、碼頭設(shè)備、吊裝設(shè)施,更重要的一點(diǎn)是碼頭工人、船員水手等等人的意識(shí)的調(diào)整。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)大家都還不知道這個(gè)東西有多好用,知道了有多好用還不知道怎么用。這就是創(chuàng)新者的窘境具體例子多不勝數(shù),中國(guó)第一個(gè)做互聯(lián)網(wǎng)的8848、陳天橋的盛大盒子、谷歌的眼鏡,下一期我們可以具體再來(lái)聊聊這個(gè)話題這期還是回到我們的大鐵盒子。這樣的窘境維持了十年左右,一直到1967左右,越南戰(zhàn)爭(zhēng)開始,美國(guó)需要投放大量的物資到亞洲,這時(shí)候國(guó)家才開始研究這個(gè)高效、低成本的運(yùn)輸方式,社會(huì)配套得以發(fā)展,麥克萊恩的事業(yè)才得以起色,前一年還虧損,1967年直接從國(guó)防部賺了4.5億。這就是政府的力量

從此集裝箱使得運(yùn)輸業(yè)可以全球化,世界格局因此改變。其一、傳統(tǒng)的制造業(yè)都會(huì)受到庫(kù)存壓力的影響,而集裝箱的出現(xiàn)解決了這個(gè)問(wèn)題。因?yàn)榧b箱的單一極致、快速運(yùn)輸性,任何原材料都可以隨時(shí)從世界各地而來(lái)。以豐田為例,從以前制造業(yè)的以年為計(jì)劃訂單到一天多次訂單的改變。豐田提出的基于集裝箱的“即時(shí)生成”,不再需要受到庫(kù)存壓力的影響。因?yàn)槭盏接唵魏?集裝箱很快就能夠到來(lái),不需要再像以前一樣需要計(jì)劃、測(cè)算、積累庫(kù)存,這就意味著,公司的流動(dòng)資金可以循環(huán)多個(gè)周期!其二、全球化市場(chǎng)變?yōu)槿蚧a(chǎn)市場(chǎng),比如一個(gè)芭比娃娃,她的制模在美國(guó)、頭發(fā)產(chǎn)自中國(guó)、頭發(fā)顏料來(lái)自日本、身體來(lái)自馬來(lái)西亞、在中國(guó)組裝、銷往北美、歐洲。都得益于集裝箱帶來(lái)的運(yùn)輸成本革命式的降低。

拿我們自己舉個(gè)例子沒(méi)有集裝箱一一不存在“集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化”

不存在極低成本的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸

工廠仍然要建造在市場(chǎng)周圍

原材料需要大量的庫(kù)存

美國(guó)企業(yè)不可能到中國(guó)去建廠

香港臺(tái)灣不會(huì)到大陸設(shè)立企業(yè)

中國(guó)改革成果不明顯

中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)/GDP上升不明顯

......，要是發(fā)生這樣的結(jié)果!

你還覺(jué)得集裝箱改變世界是在吹牛嗎?

從集裝箱的啟發(fā)中有許多值得我們借鑒：1、作為一個(gè)企業(yè)家,一定要從商業(yè)角度出發(fā),想盡辦法節(jié)約成本。2、創(chuàng)新者有時(shí)候會(huì)遇到窘境,從企業(yè)角度出發(fā),雖然這個(gè)產(chǎn)品極具創(chuàng)新性,可是如果社會(huì)和市場(chǎng)還無(wú)法適應(yīng),那么我們?cè)摽紤]放慢我們的腳步。從社會(huì)角度出發(fā),我們還是要對(duì)這些先驅(qū)者深深鞠一躬。3、能改變?nèi)伺c人之間連接方式的底層創(chuàng)新,哪怕并不需要多高深的技術(shù),也能給世界帶來(lái)翻天覆地的變化。換句話說(shuō),如果創(chuàng)新的角度是從從降低人與人的連接成本出發(fā),無(wú)論是科技含量多低的產(chǎn)品,都有可能給企業(yè)帶來(lái)極大的變化,甚至是世界!

成都箱皇環(huán)保工程有限公司是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、安裝為一體的專業(yè)集裝箱房企業(yè)。公司自成立以來(lái)以“誠(chéng)實(shí)做人，踏實(shí)做事”為企業(yè)文化，堅(jiān)持“以誠(chéng)為本、以質(zhì)取勝”的營(yíng)銷理念，建立了完善的質(zhì)量監(jiān)控體系和售后服務(wù)體系，竭誠(chéng)為廣大客戶朋友提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和快速、專業(yè)的服務(wù)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司現(xiàn)已具有一支專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱靼惭b隊(duì)伍，專業(yè)為客戶“定制”產(chǎn)品。產(chǎn)品范圍涵蓋酒店式集裝箱、全A級(jí)防火箱、別墅式集裝箱、商鋪式集裝箱、崗?fù)な郊b箱及廚衛(wèi)集裝箱等產(chǎn)品。